Autovía Daroca

Fomento deja también en la estacada la esperada autovía Daroca-Calatayud

La autovía Teruel-Cuenca ha sido tumbada por el Gobierno central con la declaración de impacto ambiental negativa. Pero no es la única obra largamente esperada en Aragón en materia de autovías y que queda en la estacada. La Daroca-Calatayud, concebida para unir la Autovía Mudéjar con la A-2 -también beneficiaría a la provincia de Teruel- sigue sin plazos para las obras. Y, lo que es peor, la plataforma «Teruel Existe» y algunos responsables políticos aragoneses están convencidos de que seguirá la misma suerte que la autovía Teruel-Cuenca.
Ven sospechoso que el Ministerio de Fomento, tras renunciar a este trazado, se haya esmerado en promocionar otra idea, una autovía entre Monreal del Campo y Alcolea del Pinar (Guadalajara). Sería la forma de conectar a la provincia de Teruel con Madrid por autovía. La solución no convence a los turolenses. Tampoco lo ven una alternativa sensata a la Teruel-Cuenca, porque ésta no sólo les daría enlace por autovía con Madrid sino con un nudo de autovías hacia otras capitales españolas.
El portavoz de «Teruel Existe», Ramón Perales, explicó a ABC que es lógico sospechar que Fomento no tiene interés alguno en hacer la autovía Daroca-Calatayud, que también dejó lista el PP en sus propuestas de trazado y trámite de impacto ambiental. Pero esta coordinadora no ve interés en el Gobierno de Zapatero, no sólo por el tiempo transcurrido sin que se hayan marcado plazos para las obras, sino porque «si ahora hablan de unir la Autovía Mudéjar con la A-2 entre Monreal del Campo y Alcolea del Pinar, no parece que vayan a hacer lo mismo con otro tramo entre Daroca y Calatayud», explica Ramón Perales.
Promesas fuera del PEIT
Además, ven otro problema añadido que no hace más que incrementar sus recelos con las nuevas promesas de Fomento sobre la autovía a Alcolea: este trazado ni siquiera está incluido en el Plan de Infraestructuras del Gobierno, el PEIT. Es decir, ni siquiera está programado en los documentos oficiales del Ministerio de Fomento que marcan su trabajo a varios años. Sospechan que puede quedarse en otra promesa «sine die», pero capaz de tumbar la Daroca-Calatayud, que sí se incluyó en el PEIT.
http://www.abc.es/20081127/nacional-nacional/fomento-deja-tambien-estacada-20081127.html

PP y CHA exigen compromisos firmes para que se haga la autovía Daroca-Calatayud

PP y CHA han anunciado en las últimas horas diversas iniciativas para presionar al Gobierno central a que construya la autovía Daroca-Calatayud. El proyecto lo empezó a tramitar el Gobierno del PP, que dejó listas las alternativas de trazado. Está incluido en el Plan Estatal de Infraestructuras (PEIT), pero sigue sin tener plazos comprometidos para las obras. Esto es lo que reclama el PP y en una línea similar se expresa CHA.
Temen que la nueva idea que ha lanzado el Ministerio de Fomento de construir una autovía entre Monreal del Campo (Teruel) y Alcolea del Pinar (Guadalajara) sea la excusa para tumbar la autovía Daroca-Calatayud. Y es que ambos trazados tendrían la misma finalidad, unir la Autovía Somport-Sagunto (A-23) y la Madrid-Zaragoza (A-2).
La portavoz del PP en Calatayud, Mercedes Sarrate, ha advertido que no admitirán «más dilaciones ni estrategias para confundir e incumplir proyectos que están previstos desde hace años». Sarrate anunció iniciativas institucionales para presionar al Gobierno a que cumpla con las obras. Y CHA ha presentado una moción en las Cortes de Aragón para que la autovía Daroca-Calatayud tenga prioridad sobre el trazado entre Monreal del Campo y Alcolea del Pinar, si es que éste se quiere hacer realmente.
http://www.abc.es/20081128/nacional-nacional/exigen-compromisos-firmes-para-20081128.html

Reclaman la autovía Lechón-Calatayud por Daroca

Los alcaldes de Calatayud, Víctor Ruiz, y Daroca, Álvaro Blasco, recordaron ayer a través de un comunicado al Gobierno Central y al de Aragón "que la proyectada Autovía Lechón-Daroca-Calatayud cuenta ya desde el pasado 29 de noviembre de 2007 con declaración favorable de impacto ambiental", que fue publicado en esa fecha en el Boletín Oficial de la Provincia. Los ediles destacaron que esa infraestructura "tiene por objeto enlazar la Autovía Mudéjar con la Autovía Zaragoza-Madrid" y pidieron que se ejecute "cuanto antes", ya que "supondría un gran eje vertebrador" y daría "un gran impulso industrial a los polígonos de Daroca y Calatayud" y "una gran proyección económica" a ambas ciudades. Por último, Víctor Ruiz y Álvaro Blasco recordaron que la obra está incluida en el Plan Estratégico de Infraestructuras Terrestres (PEIT).
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=460399

Acuerdo para pedir prioridad a la autovía con Daroca

Los grupos políticos en las Cortes de Aragón acordaron ayer de forma unánime que el Gobierno de Aragón solicite el apoyo del Ministerio de Fomento para continuar con el impulso al proyecto de la autovía A-24 Daroca-Calatayud. Belén Palacín, presidenta del grupo de CHA en la comarca, señaló que la conexión entre las dos ciudades es "fundamental" para el desarrollo de las comarcas e indicó que a este proyecto "que tiene unos 45 kilómetros de longitud" se le deben añadir 100.000 euros más en 2009, que se sumarán a los 75.000 ya invertidos en el ejercicio pasado. Así, quedará concluido el estudio
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=480181

CHA Comunidad de Calatayud quiere que Fomento considere la A-24 como prioritaria

Ante la posibilidad de que el Gobierno de España adelante las obras incluidas en el PEIT, para crear empleo con la inversión de obras públicas, CHA considera prioritario la ejecución del proyecto de la A-24, que uniría Calatayud con la A-23, al entender que es una de las obras básicas para el desarrollo industrial de la comarca.

Ante la posibilidad de que el Gobierno de España adelante las obras incluidas en el PEIT, como fórmula para crear empleo a través de la inversión en obras públicas, CHA considera prioritario la ejecución del proyecto de la A-24 que uniría Calatayud con la A-23, al entender que es una de las infraestructuras básicas para el desarrollo industrial y logístico de la comarca.

En este sentido, CHA pide en su propuesta que la Comarca Comunidad de Calatayud inste a Fomento a que en el caso de adelantar las obras del PEIT, ejecute el proyecto de la A-24 de forma prioritaria, solicitando asimismo al Gobierno de Aragón su apoyo para la ejecución de este proyecto.

Elvira Esteban, portavoz del grupo comarcal de CHA, ha explicado que “el proyecto de la A-24, autovía o desdoblamiento de la N-234 entre Daroca y Calatayud, de unos 45 kilómetros de longitud, figura incluido en el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) 2005-2020, y tras haber contado con partidas en 2007 y 2008, debería concluirse ya el estudio informativo.

Esta actuación se corresponde, además, con las compensaciones comprometidas por el Gobierno Central con Daroca por el alejamiento de la ciudad del nuevo trazado de la Autovía Mudéjar ya en funcionamiento.

http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=59351&secid=3

La Comarca de Calatayud solicitará a Fomento que considere la A-24 como prioritaria, a propuesta de CHA

La Comarca Comunidad de Calatayud va a pedir al Ministerio de Fomento, a propuesta de CHA, que si el Gobierno de España adelanta las obras incluidas en el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) como fórmula para crear empleo a través de la inversión en obras públicas, considere prioritario la ejecución del proyecto de la A-24 que unirá Calatayud con la A-23, al entender que es una de las infraestructuras básicas para el desarrollo industrial y logístico de la comarca.

La portavoz del grupo comarcal de CHA, Elvira Esteban, ha explicado que esta actuación se corresponde con las compensaciones comprometidas por el Gobierno central con Daroca, por el alejamiento de la ciudad del nuevo trazado de la Autovía Mudéjar ya en funcionamiento.

Asimismo, ha indicado que "el proyecto de la A-24, autovía o desdoblamiento de la N-234 entre Daroca y Calatayud, de unos 45 kilómetros de longitud, figura incluido en el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) 2005-2020, y tras haber contado con partidas en 2007 y 2008, debería concluirse ya el estudio informativo".

En la misma propuesta CHA pedía, asimismo, que la comarca se dirija al Gobierno de Aragón para solicitar su apoyo de manera que el proyecto de esta autovía se desarrolle a la mayor brevedad.

http://www.europapress.es/aragon/zaragoza-00360/noticia-comarca-calatayud-solicitara-fomento-considere-24-prioritaria-propuesta-cha-20090421172544.html

Firmas para pedir la autovía de Daroca a Calatayud

Chunta Aragonesista inició ayer una campaña de recogida de firmas para pedir al Ministerio de Fomento que impulse la construcción de la autovía entre Calatayud y Daroca. "Convertir en autovía la N-234 debe ser una de las compensaciones comprometidas por el Gobierno con Daroca, debido al alejamiento de la ciudad del trazado de la autovía Mudéjar", afirmó la presidenta de CHA, Nieves Ibeas, en el arranque de la campaña.

El proyecto de la A-24, la autovía o desdoblamiento de la N-234 entre Daroca y Calatayud, entró en los Presupuestos Generales de 2007 y 2008 con partidas específicas, por lo que debería concluirse ya el estudio informativo para iniciar los trámites para la construcción de sus 45 kilómetros.

Consideran prioritaria la ejecución del proyecto, al entender que es una infraestructura básica para el desarrollo industrial y logístico de las dos comarcas. Por eso, CHA volverá a solicitar en las Cortes que el Ejecutivo aragonés apoye esta reivindicación para agilizar los trámites.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=499199

CHA inicia en Daroca una recogida de firmas para reivindicar que se avance en la construcción de la autovía A-24
CHA ha acudido este domingo hasta Daroca para reivindicar la construcción de la autovía A-24, que conectará el municipio con Calatayud. Para los aragonesistas, esta carretera “es de justicia” ya que Daroca se quedó fuera de la autovía Mudéjar. Por ello, han iniciado una campaña de recogida de firmas para que la DGA exija a Fomento esta carretera.


Chunta Aragonesista ha iniciado este domingo en Daroca una campaña de recogida de firmas a favor de que el Gobierno de Aragón reclame a Fomento el avance en la construcción de la autovía A-24, que conectará el municipio darocense con Calatayud. Los aragonesistas creen que esta carretera “es de justicia”, ya que Daroca se quedó fuera de la autovía Mudéjar.

La presidenta de CHA, Nieves Ibeas, ha estado presente en el inicio de esta campaña, que en principio se realizará por las dos comarcas implicadas, Campo de Daroca y Comarca de Calatayud, aunque no descartan extenderla al resto de la Comunidad. “Aspiramos a recoger la mayor cantidad de firmas posibles y a que el Gobierno aragonés sea consciente de lo que está pasando con estas dos comarcas y de la necesidad de pelear en Madrid por los intereses de Aragón”, ha subrayado Ibeas.

Para los aragonesistas, que Daroca se quedara fuera de la autovía Mudéjar ha tenido consecuencias “nefastas” para la localidad. Por ello, considera que la construcción de esta autovía “es de justicia”, además de ser un proyecto incluido en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte de Aragón.

En el acto organizado este domingo por CHA en Daroca, el partido ha dado a conocer la campaña entre los vecinos y ha colocado simbólicamente la que sería la primera piedra de la autovía.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=499199

CHA-Comunidad de Calatayud pone una simbólica primera piedra para pedir que se priorice la A-24

El grupo comarcal de Chunta Aragonesista (CHA) en Comunidad de Calatayud ha exigido hoy al Ministerio de Fomento que priorice el proyecto de la A-24, tras conocer que el Gobierno central tiene la intención de adelantar las obras del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT). Para ello, está recogiendo firmas entre los ciudadanos y hoy ha colocado una simbólica primera piedra en la zona.

En un comunicado, CHA recuerda que hace unas semanas el Ayuntamiento de Calatayud aprobó por unanimidad, a propuesta de este grupo municipal, instar al Ministerio de Fomento para que, en el caso de que se adelantaran las obras del PEIT, se ejecutase el proyecto de la A-24 de forma prioritaria. Asimismo se pedía al Gobierno de Aragón su apoyo para este proyecto, informando a los ayuntamientos afectados y a la Comarca Campo de Daroca del citado acuerdo.

La presidenta del grupo comarcal, Belén Palacín, explica que esta actuación se corresponde con las compensaciones comprometidas por el Gobierno Central con Daroca por el alejamiento de la localidad del nuevo trazado de la Autovía de Mudéjar ya en funcionamiento.

"Ahora sabemos que es muy probable que el Gobierno de España adelante las obras incluidas en el PEIT como fórmula para crear empleo y lo que pedimos es que el proyecto de la A-24, que unirá Calatayud con la A-23, se priorice en su ejecución al entender que es una infraestructura básica para el desarrollo industrial y logístico de la comarca", apunta.

El proyecto de la A-24, autovía o desdoblamiento de la N-234 entre Daroca y Calatayud, de unos 45 kilómetros de longitud, figura incluido en el PEIT 2005-2020 y contó en el ejercicio de 2008 de los presupuestos generales del estado con una partida de 75.000 euros y tras una enmienda conjunta de CHA-PSOE se completó con 10.000, "con lo que el estudio informativo debería concluirse después de cuatro ejercicios presupuestarios", concluye.

http://www.europapress.es/aragon/zaragoza-00360/noticia-cha-comunidad-calatayud-pone-simbolica-primera-piedra-pedir-priorice-24-20090601190336.html

La Junta pide incluir cinco autovías y dos líneas ferroviarias en el PEIT
...
La Junta ha propuesto a Fomento la inclusión de cinco autovías y dos corredores ferroviarios en la revisión del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) que va a iniciar durante este año, según la previsión del ministro del ramo, José Blanco.
El Gobierno de Juan Vicente Herrera plantea que se tome en consideración o estudio las conexiones viarias Ponferrada-La Espina, León-Braganza, A-1 en Segovia-San Esteban de Gormaz (A-11) y Burgos-Soria-Calatayud. Además de la conexión Ávila-A-6 como continuación de la A-40.

http://www.eladelantado.com/noticia/castillayleon/82000/La-Junta-pide-incluir-cinco-autov%C3%ADas--y-dos-l%C3%ADneas-ferroviarias-en-el-PEIT

El alcalde de Daroca reclama que se priorice el proyecto de la A-24

El alcalde de Daroca, Alvaro Blasco, reclamó ayer que se priorice el proyecto de la autovía A-24, Lechón-Daroca-Calatayud, que unirá la autovía Mudéjar (A-23) y la
A-2, para facilitar esta conexión. A su juicio, la nueva vía será "buena para las poblaciones de Calatayud y Daroca, y servirá para relanzar los polígonos industriales" de la zona, de forma que el proyecto es especialmente importante en tiempos de crisis. En este sentido, Blasco insistió en que Daroca sortea la difícil situación económica con la llegada de nuevas empresas al municipio.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=504877

RECHAZO A CALENDARIO DE OBRAS EN ARAGÓN

Finalmente, el Senado rechazó con voto en contra del PSOE la moción del PP para pedir al Gobierno que presente un calendario de ejecución de obras del tramo de la autovía A-24 entre Daroca y Calatayud (Zaragoza).

El senador José Atarés defendió su moción al considerar que la obra ya cuenta con informes ambientales, "bendiciones aragonesas" y "declaraciones de prioridad", pero que falta "compromiso presupuestario". Desde el PSOE, la senadora Izaskun Gómez argumentó que imponer un calendario es "constreñir" los plazos y que los pasos de la obra "ya se están dando".

http://www.europapress.es/nacional/noticia-senado-aprueba-iniciativas-ampliar-carreteras-galicia-evitar-trafico-pesado-ourense-20090616164139.html

la senadora Izaskun Gómez argumentó que imponer un calendario es "constreñir" los plazos

El presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, ha mantenido esta mañana una reunión con el Ministro de Fomento, José Blanco en Madrid. Durante el transcurso de la misma el gobierno central ha cumplido con todas las reivindicaciones del Gobierno de Aragón.

... la autovía A-24 entre Calatayud y Campo de Romanos cuyo estudio informativo ha sido aprobado el pasado 13 de julio....

http://portalempleado.aragon.es/cocoon/xpfpub/get-page-ga-internet?tcont_id=384084&c_id=1420687&regi_id=383851

Alcaldes de Calatayud y Daroca muestran su satisfacción por la aprobación del estudio informativo de la A-24

Los alcaldes de Calatayud y de Daroca, Víctor Ruiz y Álvaro Blasco, respectivamente, han manifestado su satisfacción por el "nuevo paso" que se ha dado en relación a la A-24 con la aprobación del estudio informativo para la construcción de esta autovía.

Los primeros ediles confían en que este nuevo paso sirva para "agilizar definitivamente" este proyecto que consideran de "vital importancia" para el desarrollo económico de las comarcas Comunidad de Calatayud y Campo de Daroca.

El alcalde darocense Álvaro Blasco califica este avance en la tramitación del proyecto como "un espaldarazo" para estas dos localidades y su entorno porque "aunque va poco a poco, vemos como este proyecto avanza".

Ahora, con la aprobación del estudio informativo, los alcaldes confían en que en la construcción de esta autovía que comunicará Daroca con Calatayud, esté iniciada antes del final de la actual legislatura. Al inicio de este periodo, precisamente, los dos ediles mantuvieron una reunión de trabajo sobre este tema en Daroca, iniciativa que en los próximos días se volverá a repetir en Calatayud.

La construcción de la A-24, una autovía de 42 kilómetros, es una reivindicación histórica en las dos localidades. Esta autovía permitirá mejorar la conexión entre dos de los principales ejes por carretera del noreste de España, el que comunica Madrid con Barcelona por la A-2 y Somport y Sagunto, con la A-23. Tanto en Calatayud como en Daroca se espera que esta conexión sea "un respaldo" para el desarrollo de los polígonos industriales de ambas localidades.

http://www.europapress.es/aragon/noticia-alcaldes-calatayud-daroca-muestran-satisfaccion-aprobacion-estudio-informativo-24-20090716190837.html

Invitado escribió:

22-7-2009.- Los Alcaldes de Calatayud y Daroca piden que la A-23 tenga consignación presupuestaria para el 2010

Invitado escribió:En el primero de los apartados, los dos ediles han coincidido en señalar que su objetivo prioritario es conseguir que la autovía A-24, que comunicará estas dos localidades y la A-II y la A-23,

Fomento aprueba el estudio informativo de la A-24

El Ministerio de Fomento ha aprobado definitivamente el estudio informativo de la autovía A-24, entre Campo Romanos y Calatayud, con un presupuesto base de licitación de 149,6 millones de euros. La alternativa aprobada consiste en una autovía de 43,3 kilómetros de longitud, con dos calzadas de dos carriles cada una, que conecta la Autovía Mudéjar (A-23) con la autovía del Nordeste (A-2) a través del valle del río Jiloca, en el sureste de la provincia.

El proyecto debe recoger ahora las alegaciones de particulares, ayuntamientos o asociaciones, un proceso que Membrado reconoce que puede ser complicado por las afecciones al Medio Ambiente. Después del estudio de las alegaciones presentadas, el proyecto deberá superar la declaración de impacto ambiental y, posteriormente, el desarrollo de los proyectos constructivos, con lo que el proceso de adjudicación de la obra puede comenzar a finales del 2011 o en el 2012.

Precisamente, los alcaldes de Daroca y Calatayud, que se reunieron el miércoles, solicitaron que la autovía tenga consignación presupuestaria para 2010 para que, al menos, la redacción se realice a lo largo del 2010.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=513781

Una autovía sin titulares

Silenciosamente, desde el Ministerio de Fomento se ha dado un paso muy importante para que en un futuro pueda iniciarse un pequeño tramo de autovía entre Calatayud (A-2) y Campo Romanos (A-23). Es una obra básica para la vertebración de la Ibérica zaragozana cuyo estudio informativo ha sido aprobado esta misma semana en Madrid. Esta obra no se llevó ningún titular de la reciente cumbre entre el presidente aragonés, Marcelino Iglesias y el ministro José Blanco en Madrid, pero se encuentra sin duda entre las más importantes para una zona de Aragón que precisa de nuevas infraestructuras para competir.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=514018

Primer paso para la autovía que unirá Calatayud y Teruel
Se ha aprobado el estudio informativo de la vía, que enlazará la A-23 con la A-2.

El Ministerio de Fomento ha aprobado definitivamente el estudio informativo de la autovía Campo Romanos-Calatayud, según publicó ayer el Boletín Oficial del Estado, con un presupuesto de licitación de 149,6 millones de euros. Este es el primer paso para construir la carretera que unirá la autovía Mudéjar con la comarca de Calatayud, lo que facilitará un acceso más rápido a Teruel y Levante.

La nueva conexión entre la autovía A-23 en Campo Romanos y la autovía A-2 en Calatayud, con una longitud del trazado de 43,3 kilómetros, supondrá una variante de la carretera N-234, mejorando la fluidez de la circulación y la seguridad. La solución aprobada, tras la Declaración de Impacto Ambiental, se desarrollará en los correspondientes proyectos.

La alternativa aprobada consiste en una autovía de 43,3 kilómetros de longitud, con dos calzadas de dos carriles cada una, que conecta la autovía Mudéjar con la autovía del Nordeste A-2 por medio del valle del río Jiloca, en el sureste de la provincia de Zaragoza.

Tanto en la elección del corredor como en el trazado de la alternativa se ha procurado evitar al máximo las afecciones medioambientales, según explicaron desde el Ministerio de Fomento.

VELOCIDAD PERMITIDA La velocidad que consta en el proyecto es de 120 kilómetros por hora, y el trazado comienza en la A-23, en el enlace de Lechón, para recorrer el Campo de Romanos y descender al municipio de Daroca por el sur de la población de Nombrevilla.

Tras atravesar el polígono industrial de Daroca y la N-330, la autovía se desarrolla paralelamente al trazado de la N-234 ascendiendo el puerto de Villafeliche y pasando entre esta población y Montón. En este punto, la autovía cruza el río Jiloca, colocándose en su margen izquierda.

De este modo, quedan al este del trazado de la autovía los núcleos de población de la vega del Bajo Jiloca de Fuentes de Jiloca, Morata de Jiloca, Velilla de Jiloca, Maluenda y Paracuellos de Jiloca, todos ellos en la actual N-234.

La autovía finaliza en el enlace con la A-2 en las proximidades de Calatayud, al sur del polígono industrial La Charluca. Además de los municipios citados, la autovía atraviesa los términos municipales de Manchones y Murero.

El estudio informativo que fue aprobado ayer incluye también la ejecución de siete enlaces y 38 pasos transversales para mantener la permeabilidad del territorio aragonés.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=516088

Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía Campo Romanos-Calatayud

El Ministerio de Fomento ha aprobado definitivamente el Estudio Informativo de la autovía Campo Romanos-Calatayud, según publica el Boletín Oficial del Estado, con un presupuesto base de licitación de 149,6 millones de euros.

Esta nueva conexión entre la autovía A-23 en Campo Romanos y la autovía A-2 en Calatayud, con una longitud del trazado de 43,3 kilómetros, supondrá una variante de la carretera N-234, mejorando la fluidez de la circulación y la seguridad, ha informado en un comunicado el Ministerio.

La solución aprobada, tras la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental se desarrollará en los correspondientes proyectos constructivos.

La alternativa aprobada es la denominada en el Estudio "Alternativa 1" y consiste en una autovía de 43,3 kilómetros de longitud, con dos calzadas de dos carriles cada una, que conecta la autovía Mudéjar A-23 con la autovía del Nordeste A-2 por medio del valle del río Jiloca, en el sureste de la provincia de Zaragoza.

Tanto en la elección del corredor como en el trazado de la alternativa se ha procurado evitar al máximo las afecciones medioambientales, según las mismas fuentes.

La velocidad de proyecto es de 120 kilómetros por hora, y el trazado comienza en la A-23, en el enlace de Lechón, para recorrer el Campo de Romanos y descender a Daroca por el sur de la población de Nombrevilla.

Tras atravesar el polígono industrial de Daroca y la N-330, la autovía se desarrolla paralelamente al trazado de la N-234 ascendiendo el puerto de Villafeliche y pasando entre esta población y Montón. En este punto, la autovía cruza el río Jiloca, colocándose en su margen izquierda.

De este modo, quedan al este de la autovía los núcleos de población de la vega del Bajo Jiloca de Fuentes de Jiloca, Morata de Jiloca, Velilla de Jiloca, Maluenda y Paracuellos de Jiloca, todos ellos en la actual N-234.

La autovía finaliza en el enlace con la A-2 en las proximidades de Calatayud, al sur del polígono industrial "La Charluca".

Además de los municipios citados, la autovía atraviesa los términos municipales de Manchones y Murero

El Estudio informativo incluye la ejecución de siete enlaces y 38 pasos transversales para mantener la permeabilidad del territorio.

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/4c40e_fomento_aprueba_estudio_informativo_autovia_campo_romanos_calatayud.html